Zakaj pnevmatike vsebujejo jekleno žico?
Pri OTR (Off{0}}The-Road) pnevmatikah je jeklena žica nameščena v predelu noge-, kjer se notranja pnevmatika sreča s platiščem. Sestavljen je iz visoko{4}}močne, z bakrom-prevlečene jeklene žice, zvite v obroč (kroglično jedro). Ta komponenta pritrdi pnevmatiko na platišče, zagotavlja nepredušno tesnjenje in vzdrži natezne obremenitve, ki nastanejo med delovanjem.
Pnevmatike OTR so masivne-pogosto razvrščene kot "velikanske pnevmatike"-in zanje je značilna visoka-nosilnost, nizek kotalni upor in odlična odpornost proti obrabi. Recikliranje in predelava teh pnevmatik je zapletena naloga; ročno delo je premalo za ravnanje s pnevmatikami te velikosti, zato so potrebni specializirani stroji za ekstrakcijo žice in recikliranje.
Medtem ko so tradicionalni stroji za vlečenje žice omejeni na pnevmatike s premeri pod 1800 mm, lahko stroji za vlečenje žice OTR neposredno izvlečejo žice iz inženirskih pnevmatik s premeri od 1800 mm do 4000 mm. Stroj, ki deluje v dvo-minutnem ciklu in ga poganja motor z močjo 25 kW, učinkovito in zmogljivo odstrani jekleno žico ter dokonča postopek ekstrakcije v enem samem koraku brez potrebe po predelavi.
Zakaj je potreben-stroj za vlečenje žice?
Rabljene pnevmatike se običajno reciklirajo z drobljenjem in mletjem v gumijasti prah, ki se pogosto uporablja za tlakovanje cest, tekalnih stez in proizvodnjo izdelkov iz gume. Predhodno odstranjevanje jeklene žice iz pnevmatik ponuja številne prednosti: zmanjša obrabo drobilnika (s čimer se podaljša življenjska doba stroja), izboljša kakovost nastalega gumijastega prahu in na koncu vodi do višjih ekonomskih donosov.
